Legendäre Fahrer

Der "lange Sonnyboy" Dieter Braun, Doppelweltmeister 1972 + 1973, mehrfacher Vizeweltmeister und x-facher Deutscher Meister, in entspannter Pose nach einigen Demonstrationsrunden auf einer Ex-Werks MV Agusta (Ex Agustini) aus der Sammlung von Sportfreund und Edelsammler Willi Marewski.

Ex-Vizeweltmeister, Heinz Rosner, auf seiner Werks MZ 350 ccm, mittlerweile 65 Lenze immer noch rasant auf den internationalen Rennstrecken bei Oldtimer-Rennen unterwegs. Sowie ach hier am Noris-Rundkurs 2001 + 2003. Beim aufmerksamen beobachten seiner Mechaniker beim Motorwechsel 2001 Noris-Rundkurs-Rennen. Heinz Rosner war sich nicht zu schade bei den Vorbereitungsläufen in Fürth am Flughafen 1999 + 2000 anzutreten und dadurch konnte das CMRO-Team von Beginn an ein hohes Fahrerniveau garantieren.
Lothar John, Norton-Fahrer "Silberlocke", 3-facher Deutscher Meister, inzwischen 70 Jahre jung, wie immer im edlen klassischen Stil unterwegs. Die Norton Manx stammt auch aus der Edelsammlung vonWilli Marewski.
Günther Maußner, Sportfahrer und langjähriger Rennfahrer in nahezu allen Klassen auf seiner Krauser 80 ccm unterwegs auf dem Präsentationslauf 2003 Noris-Rundkurs-Rennen.

Vorstart Klasse bis 250 ccm

Startnummer 41: Adolf Schneider, Lokalmatator und Ex-Spitzenrennfahrer auf seiner Yamaha TR 3. Er ist bei Oldtimer-Rennen als Ausnahmekönner immer super unterwegs.

U65 Dieter Braun auf Maico 250 ccm

Bernd Seidl, Suzuki T 500, Lokalmatator von Nürnberg, Sohn von Horst Seidel eine Noris-Rundkurs Legende. Bernd Seidel wurde auf seiner Honda 350 ccm 2002 Vize-Europameister bei den Oldtimer läufen.
Horst Seidl, Honda CR 93, ein Lokalmatator und Nürnberger Motorrad Rennfaher-Legende. Ein Fahrer der in den 50er und 60er Jahren seine damailge Norton immer sehr erfolgreich bei internationalen Rennen am Noris-Rundkurs bewegte.
Günther Bauer, Aermacchi 250 ccm, Privatfahrer bei der deutschen historischen Motorradmeisterschaft VFV-Läufe.
Siegfried Benisch, Kreidler Eigenbau 1968, 50 ccm, Luftpumpenklasse, einer der zahlreichen Fahrer aus der Ex-DDR der die Fahnen der Schnapsglasklasse (50 ccm) hoch hält.

Von Vorne nach Hinten:

J64, Bernd Quas, Aermacchi 250 ccm, BJ 1966, Motorsport-Journalist

S42, Bodo Siegert, Yamaha TZ 750 ccm, BJ 1978, einer der schnellsten Classic-Racer.

V6, Christof Sikora, Honda Allmers 450 ccm, BJ 1968, Sieger 2001 und 2003 auf dem Noris-Rundkurs Klasse bis 500 ccm.

Thomas Müller, ZM 80/2 Eigenbau, Sohn des legendären Peter Müller Diplom Ingenieur. Thomas Müller auch Diplom Ingenieur und Lehrer war in seiner aktiven Zeit in den 70er und 80er Jahren in der DDR einer der schnellsten Fahrer in der 50 und 80 ccm Klasse, mehrfacher DDR-Meister, alle eingesetzten Maschinen wurden von seinem Vater konstruiert und in Eigenregie gebaut. Peter Müller genießt als genialer Konstrukteur und Ingenieur in der 50 und 80 ccm in der internationalen Classic-Renn-Szene hohes Ansehen. Peter Müller ist beim Noris-Rundkurs-Rennen für Classic Motorräder Chef der technischen Abnahme und gleichzeitg einer der stellvertreter der Rennleitung.
Doppelweltmeister Dieter Braun auf der von Aeermacchi Deutschland zur Verfügung gestellten 350 ccm Ala d'Oro, neben ihm Motorentuner und Teamchef von Aeermacchi Deutschland Rudolf Jungjohann.
Motorrad Mitte: Eugen und Hedwig auf ihrer BMW 250 mit Freunden auf dem Weg zum Noris-Rundkurs. Allerdings war das 1952

Dreiradakrobaten in Aktion auf dem Noris-Rundkurs-Rennen 2003

Z15: Haller Otto und Haller Stefan auf Haller BMW 748 ccm
43: Hattig Werner und Ponert Jürgen auf Weslake-Kneeler 850 ccm
Z40: Schneckenbecher Uwe und Pfaudt Thomas auf Kneeler BMW 1000ccm
Z22: Walter Kuno und Metzger Gerd auf Moto Guzzi Kneeler 948 ccm
P60: Schaub Günther und Schaub Peter auf BMW Kneeler R 69 S 600 ccm